7月28日，台风“杜苏芮”在晋江市沿海登陆，所到之处，风狂雨骤，草木摧折。泉州全市超10万株树木遭遇倒伏、折干、断枝等不同程度损伤。台风过境后，各路人马迅速集结，抢险救灾。其中，来自全省各地省属国有林场的160名油锯手，累计清理倒伏树木等1万多株。

(相关资料图)

类似的情形也出现在2016年。当年，台风“莫兰蒂”登陆厦门市翔安区沿海，造成全市75.8万株树木倒伏，90%树木受到不同程度损伤，80%建成区的绿地受损。

在福建这样的台风高发区，城市园林绿化不仅要考虑景观效果、生态功能、便民需求，还要兼顾防灾减灾。种什么树，怎么种树，才能尽量避免“树大招风”？

谁是“树坚强”

在天灾面前，树木受损不可避免。

以“莫兰蒂”为例，该台风登陆时，中心附近最大风力15级，是1949年以来登陆闽南的最强台风。台风过境时，恰逢天文大潮与冷空气南下，风力加大，降雨强度大、持续时间长，造成土壤软化，对根系的固着力降低，树木折损、倒伏概率加大。

但风雨面前，不乏屹立不倒的“树坚强”。到底什么样的树“弱不禁风”，什么样的树在抗风方面天赋异禀呢？

厦门市绿化中心曾在“莫兰蒂”过后，调查全市95条主干道41种绿化树种的抗风表现。结果发现：在同等立地条件下，观花乔木受损最严重，棕榈类植物受损最轻，观叶乔木受损中等；具有深根性、树形过风特征的行道树抗风能力强，浅根性、冠大荫浓的行道树抗风能力弱。在城市园林绿化中常见的非洲楝、羊蹄甲、洋紫荆、菩提、火焰木等，就属于“重灾区”。

“城市园林绿化需综合考虑，在适地适树的基础上，实现美化、防护、生态、安全等多方面的平衡。”省绿化委员会办公室有关负责人说，原则上应多选择抗风性强的树种，兼顾城市道路景观和生态性。

那么，选择哪些树种才算“适地适树”呢？厦门市绿化中心对几大主流树种进行了复盘分析——

作为厦门市树，凤凰木是当地使用频率最高的行道树。该树种根系浅，枝条脆，易枝折、干折，抗风性表现为三级受损。但其树形过风、根系发达，对台风抗性强，应加强灾前修剪与支撑，做好病虫害防治。

榕属植物遮阴效果好。其中大叶榕抗风表现最佳，可保持高频使用；菩提在历次台风中受损严重，应控制其使用比例。

棕榈科植物，可体现“椰风海韵”，抗风性较好，但也存在成本高、易生病虫害、遮阴能力有限等不足，适宜在道路分车带上使用。

宫粉羊蹄甲等大花乔木，提升景观效果的作用显著，但抗风能力普遍不强，在道路绿化中应谨慎使用。

重阳木、秋枫、麻楝等抗风能力强的树种目前使用较少，未来可适当增加使用频率。

……

“我们正减少速生、浅根系树种的使用，逐步更换在历次台风中倒伏或损毁严重的树种，同时注意落叶与常绿树种的使用比例。”厦门市绿化中心教授级高工陈水龙说，在“莫兰蒂”之后，当地一方面着手灾后绿化重建，一方面组织课题组开展台风对城市园林绿化的危害及对策研究，从中汲取经验教训，总结关于“城市科学种树”的方案策略。在此基础上，厦门出台了一批绿化建设导则和技术规范。其中，《厦门市道路绿化常用植物指引》，列出了城市园林绿化的“正面清单”与“负面清单”——包括110种可推广使用的植物和23种不推广使用的植物。

省林业局高级工程师钱国钦则主张，充分挖掘乡土树种资源，尤其是那些历经千百年风吹雨打，在自然灾害面前表现出极大韧性的抗风树种，让它们成为城市绿化中的“树担当”，同时又能彰显地域特色，展现福建森林生态文化风貌。

多给一点时间和空间

树种固然有抗风能力强弱之分，但许多时候，树木受损非树之过。受生长条件所限，其抗风性能无从发挥。一个至关重要的因素是，根扎得深不深、广不广。

“树冠有多大，根系就有多远。”钱国钦说，特别是榕树这样树冠大的树种，冠幅越大，受风面越大，越需要树木的根系发挥固定作用。但城市建设留给树木生长的地下空间通常很有限，导致根系难以充分拓展，无法形成深广根系。结果是“头重脚轻”，地上地下受力不平衡，在台风到来时不堪一击。

厦门市绿化中心在2016年调研时发现，树穴、绿化带规格过小问题，较为常见。许多树木不仅生长空间逼仄，土壤条件也十分恶劣，所用土壤为建筑回填土。

省绿化委员会办公室有关负责人认为，应坚持规划先行，在前期规划阶段就要为园林绿化留足地上与地下空间，并保证规划落地，防止其他建设项目侵占绿化空间。

就树穴而言，应当根据树种的胸径、冠幅以及未来根系延展的可能性，合理确定其尺寸。一般来说，较为合理的规格至少要2.5米乘以2.5米，或者使用长条状的种植空间以保证树根生长。在绿化种植的范围，可通过增加树池箅子，保证人行道通行能力。

改变人行道施工顺序，同样能够为行道树争取更多生长空间。如先完成人行道基层施工，再挖开一定范围的基层材料，栽植行道树，最后进行面层铺设，树穴附近的土壤密实度将显著降低，有利于植物根系向下部延伸。

此外，应合理布置行道树与地下管线之间的间距，避免其根系与之接触产生相互作用；更换大孔隙的人工配置土，在保证人行道基层强度的前提下，便于植物的根系利用材料之间的空隙延伸。

城市绿化树要更抗风，不仅需要更大空间，也需要更多时间。这就要求城市建设者多一点耐心，切忌操之过急。

操之过急的具体表现是“大树进城”。直接移栽成年的大树，固然能够在短时间内改变城市面貌，形成立竿见影的绿化效果，但其生态效果大打折扣。

“大树移栽过程中，难免伴随着主根损伤，加之成年树木根系活力降低，移栽后很难恢复，造成主根扎得不深，侧根又不发达。”钱国钦说，城市绿化中应提倡种“大苗”而非“大树”，最好是3至5年生的容器袋装全冠苗。这样的树苗虽然难以当即产生景观效果，但更能适应城市栽植环境，假以时日，根深叶茂，具有更强的抵御风灾等威胁的能力。

三分栽，七分养

“三分栽，七分养”，说明了养护管理之于树木生长的重要性。城市园林绿化中，同样如此。

厦门市绿化中心调研后发现，造成树木倒伏的诸多原因中，树木栽培养护不到位，是仅次于风力、树种抗风能力的第三大因素。“莫兰蒂”后，一个直观的反差很能说明问题。位于湖里区的金尚小区，内外道路均以非洲楝为行道树，小区外没有修剪，大部分倒伏以及折损；小区内修剪过，受损较小。

此外，病虫害的发生也让树木更加脆弱。根腐病等根部病害，导致根系衰弱或坏死，抗风能力大大降低；蛀干害虫导致枝干强度降低，风折概率增加；叶部病害的发生，影响树木长势和根系发育，降低树木安全性。

“要特别注重加强行道树的日常管养。”陈水龙说，应加强行道树水、肥管理，定期抹芽、疏枝；制定树木抗风修剪作业标准和规范；将生长过密的树木适当移植，保证树木生长空间，提高抗风性；根据病虫害发生发展规律，合理防治病虫害，形成健壮的树体。

其中，抗风修剪应当包括防风性修剪和台风前应急修剪两大环节。

在厦门，台风主要发生在每年7至9月，最早发生时间在5月。因此，大部分树木的防台风修剪可在5至6月进行一次，7至9月根据树木的个体需要也可进行一次修剪，不同抗风能力的树种，修剪程度也应有所不同。台风来临前的应急修剪，主要针对风口处、变压线下、靠近房屋等处以及枝繁叶茂、树冠大的树木。

事实上，行道树抗风修剪一直是城市防灾减灾的重要内容。不久前，省住建厅发布省工程建设地方标准《福建省行道树抗风修剪技术标准》，该标准明确了行道树抗风修剪的原则、类型、时间和主要措施，各类型行道树修剪技术要点，让城镇行道树抗风修剪有据可依。此标准将于今年10月1日正式实施。

使用更加行之有效的树种永久支撑方法，同样重要。

“传统的行道树支撑，大多采用木质或钢管等辅助材料临时支撑，等树木成活后再进行拆除。”陈水龙说，传统支撑方法杂乱无章，占用空间，牢固性不够，支撑杆腐坏容易影响树木的生长。更重要的是，拆除支撑以后树木是否真正扎根稳定不得而知。因此，可考虑使用永久性的树木支撑杆件，利用埋设于地下的隐形结构物，对行道树进行长期加固支撑。