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你们知道吗？大众途观终于要换代了。新一代大众途观将在今年秋季全球首发亮相，目前大众已迫不及待的将官方伪装车进行了展示。那么，新一代途观将会带来什么？本文我们一一解答。

新一代大众途观是基于大众MQB EVO平台研发。从外观设计来看，新一代途观与老款有了截然不同的风格，摒弃了四四方方的造型，选择了与大众iD.4更为接近的圆润风格。目前，从海外数据来看，新一代途观在车身尺寸上会有所调整，海外地区版本车长增加32mm，达到4551mm；高度增加5mm，达到1640mm；但宽度和轴距没有改变，仍为1939mm与2681mm。后续进入国内，尺寸还会进一步拉长，以满足中国消费者的需求。

新一代途观的座舱空间进行了重新优化，实用性更为突出。调整后的后备厢容积达到了648L。此外，前排驾乘人员头部区域增加了9mm，后排乘客头部区域增加了10mm。在舒适性配置方面，新一代途观高配车型还将配有前排座椅加热、通风与按摩，多达14向电调座椅，可根据外面温度自动启动座椅加热或者通风功能。

前大灯方面，新一代途观将搭载新一代途锐同款矩阵式LED大灯，远光灯照射距离增加至500米，单个头灯由19200颗小LED灯珠组成，并且每个灯珠可独立控制，可实现远近光自适应调节。车尾采用贯穿式LED尾灯设计。

虽然这次官方没有展示内饰，但网上早些时候已经放过谍照。新一代途观更大尺寸的中控触摸屏，入门版为12.9英寸，高配为15英。另外，新一代途观肯定会配备大众最新的科技配置，大概率会与刚刚发布的大众iD.7相近，仪表盘会是10.25英寸全液晶数字式，并搭载大众最新HUD抬头显，同时中控台上会有一小块OLED屏来显示4Motion四驱等车辆信息。

目前，大众对新一代途观动力系统守口如瓶，但网上吹风说新车将会搭载汽油机、柴油机以及插电式混动三套动力总成，其中插混系统综合输出功率会在150千瓦-200千瓦之间，电池组纯电续航为120公里，支持快充。

底盘方面，新一代途观将搭载大众最新的DCC技术，也就是Dynamic Chassis Control（动态底盘控制），该系统配有双阀减振器，拥有更快的响应速度，不同路况下，车身姿态保持的会更好，行驶起来会更平稳。

随着大众汽车表明2023年将在欧洲地区停售燃油车，新一代途观将是该系列中最后一代搭载内燃机的版本，喜欢途观的小伙伴们要时刻关注新车动态哦。